La BMW Série 1 est une des compactes premium les plus prisées sur le marché automobile. Avec son design élégant et ses performances robustes, il peut être tentant de se précipiter pour en acheter une. Toutefois, certains modèles de la Série 1 présentent des problèmes de fiabilité et divers autres inconvénients dont pourraient bien vouloir se passer les acheteurs potentiels. Dans cet article, nous allons explorer les versions moins recommandées de cette gamme afin de vous aider à faire un choix éclairé lors de votre prochain achat.
Problèmes fréquents rencontrés dans certains modèles de BMW Série 1
Malgré leur popularité, certains modèles de la BMW Série 1 sont connus pour avoir des problèmes récurrents qui pourraient affecter votre expérience de conduite et entraîner des coûts additionnels imprévus.
Problèmes de fiabilité
Certains moteurs de BMW Série 1, notamment ceux des années précédentes au facelift de 2015, ont montré des signes d’usure prématurée et de dysfonctionnements électroniques. Les moteurs N47 diesel sont particulièrement connus pour leurs problèmes de chaîne de distribution.
- Usure prématurée de la chaîne de distribution
- Problèmes avec le turbocompresseur
- Dysfonctionnements électroniques, comme les capteurs de vitesse
Transmission automatique
Les versions équipées d’une transmission automatique ne sont pas exemptes de critiques non plus. Spécialement les modèles jusqu’en 2014, il y a eu plusieurs plaintes concernant la soudaineté des changements de vitesse et l’usure prématurée du convertisseur de couple.
- Changements de vitesse brusques
- Usure rapide du convertisseur de couple
- Temps de réponse lent en mode manuel
Étanchéité et corrosion
Un autre aspect néfaste de certains modèles de BMW Série 1 touche à l’étanchéité et à la corrosion. Il n’est pas rare que ces voitures présentent des fuites d’eau à différents niveaux (portières ou coffre) et des points de corrosion prévoyant un entretien coûteux.
- Fuites d’eau autour des portières et du coffre
- Corrosion sur les arches de roue et sous le châssis
- Bruit de vent excessif dû aux joints d’étanchéité défectueux
Comparaison des différentes générations de BMW Série 1
Comparer les différentes générations de la BMW Série 1 aide également à comprendre quels modèles posent le plus de soucis et lesquels font figure de bonnes options sur le marché de l’occasion.
Première génération (E87)
Produite entre 2004 et 2011, cette première mouture était équipée de moteurs partiellement innovants pour l’époque mais qui se révèlent aujourd’hui problématiques en termes de durabilité. Les moteurs essence à quatre cylindres étaient prononcés pour leur efficacité, mais ils souffrent souvent de fuites d’huile. Les versions diesel, quant à elles, ont fortement été critiquées pour la chaîne de distribution et les soucis relatifs au volant moteur.
Deuxième génération (F20/F21)
Présente sur le marché depuis 2011, la seconde génération semblait prometteuse, cependant les premiers modèles ont présenté des défauts similaires à ceux de l’E87. Le problème persistant de la chaîne de distribution concerne également ici la famille des moteurs N47, conduisant à des ruptures importantes. À partir du facelift de 2015, certaines améliorations notables ont été faites, rendant ces versions plus fiables et performantes.
Ainsi, pour minimiser les risques liés à la fiabilité, il est souvent recommandé de privilégier les versions post-facelift (après 2015).
Versions recommandées pour éviter les tracas
Moteurs essence vs diesel
Entre les différentes motorisations disponibles sur les BMW Série 1, les moteurs essence tendent à présenter moins de soucis mécaniques majeurs en comparaison aux variants diesel. En particulier, il est préférable de rechercher des modèles équipés du moteur B48, largement approuvé pour sa fiabilité et ses performances globales.
Types de transmissions à considérer
La question de choisir entre une transmission manuelle ou automatique se pose souvent quand on parle de BMW Série 1. Pour ceux qui préfèrent une boîte automatique, sélectionner des modèles équipés de la boîte ZF8HP, introduite après 2016, serait sage, vu que cette dernière offre une meilleure expérience utilisateur et une durée de vie plus conséquente.
L’importance de l’historique d’entretien
Aujourd’hui plus que jamais, l’historique d’entretien joue un rôle crucial dans le choix d’un véhicule d’occasion. Opter pour une BMW Série 1 avec un journal complet d’entretien régulier des filtres, huiles et autres composants vitaux garantit une meilleure sérénité lors de l’achat.
Exemples pratiques et études de cas
Pour illustrer et confirmer nos observations, voici quelques exemples concrets tirés des expériences d’utilisateurs.
BMW Série 1 E87 – Moteur diesel N47 (2009)
Propriétaire : Marc
Expérience : Marc a acheté sa BMW Série 1 en 2011 et a rapidement rencontré des soucis avec la chaîne de distribution. Après divers allers-retours au garage, il a finalement dû remplacer entièrement le moteur à cause de dommages sévères, engendrant des frais exorbitants de réparation.
BMW Série 1 F20 pré-facelift (2013)
Propriétaire : Émilie
Expérience : Émilie possédait une version de transmission automatique de la F20, et les changements de vitesse brusques sont devenus attractivement intolérables. Elle finit par vendre la voiture, perdant ainsi une somme considérable comparativement à ce qu’elle avait initialement déboursé.
BMW Série 1 F20 post-facelift (2016)
Propriétaire : Adrien
Expérience : Adrien, après des recherches minutieuses, a opté pour une BMW Série 1 post-facelift. La voiture s’est montrée extrêmement fiable durant ses cinq ans de possession, offrant même plaisir de conduite et tranquillité inégalables.
