Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi une voiture démarre lorsqu’on la pousse ? C’est un phénomène qui nous sauve souvent la mise lorsque notre batterie est à plat, et cela peut être abordé sous différents angles. Dans cet article, nous examinons les mécanismes qui entrent en jeu lorsque nous faisons démarrer une voiture de cette manière.
Le rôle du démarreur dans le démarrage d’un moteur
Tout d’abord, il convient de comprendre le rôle crucial du démarreur dans le processus de démarrage d’une voiture. Le démarreur est un élément électrique qui permet au moteur de passer d’une situation de repos à une rotation suffisante pour lancer la combustion dans les pistons. Il est alimenté par la batterie et est commandé par la clé de contact ou un bouton-poussoir selon les modèles.
La nécessité d’une rotation initiale du moteur
Pour que le moteur puisse fonctionner correctement, il doit atteindre plusieurs milliers de tours par minute. Toutefois, quand il est à l’arrêt, il est incapable de se lancer tout seul sans aide extérieure. C’est là qu’intervient le démarreur, qui va fournir la force nécessaire pour faire tourner le moteur à une vitesse initiale.
L’action du solénoïde du démarreur
Le démarreur est constitué d’un solénoïde, une bobine électromagnétique qui actionne un pignon qui vient s’engrener sur le volant moteur. Lorsque l’énergie est fournie par la batterie, le solénoïde crée un champ magnétique qui amène le pignon à tourner et entraîne ainsi le moteur.
Démarrer en poussant : les pistons et la combustion
Le démarrage d’une voiture en la poussant fait appel au même principe de rotation du moteur que lorsque nous utilisons le démarreur. Sauf que cette fois-ci, c’est la force mécanique de la poussée sur la voiture qui va permettre de mettre en mouvement le moteur. Mais comment cela se traduit-il sous le capot ?
L’alignement des pistons et des soupapes
Une fois que le déplacement de la voiture suffit pour mettre en rotation le moteur, les pistons et les soupapes vont s’aligner correctement pour permettre le processus de combustion. Les soupapes d’admission s’ouvrent pour laisser entrer l’air frais et le mélange air-carburant, tandis que les soupapes d’échappement sont fermées.
La compression dans les cylindres
Alors que le piston remonte, il comprime le mélange gazeux dans le cylindre. Cette compression augmente la température et la pression, préparant le mélange pour une inflammation rapide lorsque l’étincelle sera produite par la bougie d’allumage.
Ignition et combustion
Une fois le mélange comprimé dans le cylindre, l’étincelle produite par la bougie d’allumage va provoquer la combustion. Cela crée une explosion qui pousse le piston vers le bas et convertit l’énergie thermique en énergie mécanique.
Des précautions à prendre lors du démarrage en poussant
Bien que démarrer une voiture en la poussant peut-être un vrai dépannage en cas de besoin, il existe quelques risques associés à cette méthode. Voici quelques éléments à garder à l’esprit :
- Endommagement du système d’échappement : En poussant un véhicule, des gaz non brûlés peuvent s’accumuler dans le système d’échappement et provoquer une explosion lorsque le moteur démarre finalement. Il est donc essentiel de ne pas insister trop longtemps si la voiture ne démarre pas rapidement.
- Abîmer les pneus : Si vous devez pousser la voiture sur une longue distance ou avec beaucoup de force, cela peut abîmer vos pneus et nécessiter leur remplacement plus tôt que prévu.
- Risque d’accident : Pousser une voiture peut augmenter le risque d’accident, notamment si la route est en pente, mouillée ou si les conditions météorologiques sont défavorables.
- Mauvais pour l’environnement : Le fait de pousser une voiture pour la démarrer émet plus de gaz à effet de serre et pollue davantage que si vous aviez utilisé un démarreur fonctionnel. Veillez donc à utiliser cette méthode en dernier recours pour ne pas nuire davantage à l’environnement.
